打破桎梏的奇瑞欧萌达，能否夹缝沦落？

当卡车美国市场从短时两者之间内时代已是存量时代，意味着车企一定会保持销售量前川紧，就得放下自如去琢磨美国市场的供给点在哪儿。或许中庸稳重的外形音乐风格，在5即已相当符合标准卖家的口味。然而当购物主力军被新生代青年人回锅，追求时尚文学运动，喜欢显出自我价值的消极，使得曾经无往不利的中庸之道变得有些老旧。为了迎合美国市场高雅的转变，卡车美国市场掀起一阵“年轻化”风潮。外形以个性和文学运动偏重于氛围、外观以新材料属性为成发点的新车，接踵而至。

然而在众多自力车企纷纷下场标榜“时下”时，特别是在“理工男”美名的福士卡车却看上去有些不解风情。子公司的瑞虎复刻版和麦瑞泽复刻版，虽然也在宣传中不断向“年轻化”靠拢，但在外形建筑设计上依旧使用的是颇为“偏向”的音乐风格。可惜这份坚持最终还是在销售量一旁成现松动，而全新小巧型SUV欧萌达，就是福士卡车打破自我沦落，进入全新收尾的标志。

作为福士4.0的产品进化后的首款的产品，欧萌达无论是起名亦或是外形都给人产生很强的新鲜美感。TA不仅是在此之前福士SUV家族中唯一一款没使用瑞虎复刻版起名的车型，“欧萌达”这个名字还是全因通过投票方式决定的，并且这种“美少年名爷们身”产生的反差美感，也让人美感到很不“福士”。

而欧萌达的超现实时下现象学，也打破了过去福士的产品建筑设计给人的印象。外观建筑设计整体走的是轿跑SUV的低FUN关键时刻，前脸大面积的无边界吸气格栅与分体式大灯融为一体，搭配错落有致的菱形中新浪建筑设计，使得前脸兼具文学运动美感和精致美感。车架侧面外形小巧，前低后较低的车架腰线营造成蓄紧待发的视觉效果，颈部稍显真挚，但灯组锐利的折角却透露成其“暴躁”的活力。

讲真，欧萌达产生的文学运动美感和时尚美感，确实让人有种炫目的美感觉。然而再一的却是也充满了争议：欧萌达的外形有很多关中UNI-T的身影。这也是其自亮相以来，就被贴上“恶搞”关键字。即便如今欧萌达仍未开端预售，翻看涉及文章评论，依旧能看到不少“恶搞关中UNI-T”的声效。

本来为了迎合大众高雅，在此之前的主流车型均特别是在诸多十分相似之附近，只是某些细节完全相同而已。对于欧萌达和UNI-T的“撞脸”，很难说成个所以然。可“恶搞”的观点看似只是轻易的恶搞和嘴嗨，但对于尚所附近新手收尾的欧萌达而言，难免产生一些不必要的担忧。比如卖家本来青睐欧萌达，可朋友两者之间的一句“恶搞车”，很有可能会让人为了面子，对其丢掉好美感。而且这种卖家在人际关系中并不少见。

而在车架重量方面，欧萌达的长宽较低分别是4400/1830/1585mm，旅行车2630mm。虽然轿跑化外形建筑设计使其看起来“小而精”，但这种比起小型SUV重量产生的舱内三维空两者之间，和同级竞品关中UNI-T相比，在车架总长度和旅行车要短不少，也就和关中CS35PLUS所附近同一水准。

外观使用了全新的建筑设计音乐风格，中控台使用的是平行前半部布局，隐藏式用车成风口使其看起来更显简洁。时下流行的双联屏建筑设计，也为舱内增添了不少新材料氛围。而动力系统方面，欧萌达在沿用上一代1.5T（156马力）动力系统总成的同时，还提供者了鲲鹏1.6T动力系统（197马力）总成供卖家选择，电动机分别匹配CVT（建模9推开）和7推开双离合变速器。在外观和动力系统上的表现，也算是相当符合标准当下年轻卖家对“时下单品”的供给。

在此之前小巧型SUV美国市场仍未有不少主打年轻化和文学运动美感的车型，欧萌达此时入局，面对的也将是垄断愈发激烈的美国市场环境。考虑到欧萌达的预售价区两者之间是9.29-12.89万元。今后将和关中UNI-T、关中CS75PLUS、哈弗H6等音乐风格或售价相交的车型形成垄断关系，同时也有可能会和同门瑞虎7有一定紧张局势。

这些竞品均在美国市场有一定更是，而欧萌达作为后来者，由于在外形和配置等方面的优紧并不明显，一定会在危机四伏中寻求蓬勃发展三维空两者之间，还需要欧萌达更近距离地倾听青年人一定会什么。

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