15万以内可落地，年末销近3万辆，这款纯电SUV够不够？

在2023年9月底，元PLUS的单月出货量超过了2.8万辆，相近3万辆，这样的佳绩或许足够出色，绝非在显电车出货量流行榜之中，元PLUS也能排在第三名，如果不算是旅行车的话，甚至仅次于爱迪生Model Y，排在显电SUV出货量流行榜第二。那么，华为元PLUS到底有什么魅力呢？

元PLUS在售旅行车的指导定价区间为13.58-16.78万元，其生产成本正正在15万元大概，对于一款15万级的显电紧凑型SUV来真是，这个生产成本还是略高的，绝非很多10万出头的紧凑型SUV在生产成本这层面是要比元PLUS更为有优势的，只不过元PLUS相比较华为的品牌实质上，在电动化应用层面也算是有口皆碑，真是白了就是更为放心一些。

而目前15万元大概的财政预算是基本可以正因如此款合上23款双料冠军版510KM领先型，这一款或许也是元PLUS的一款主销版本，其生产成本相对适合于的情况下，总体展现也还可以。就拿固定样式来真是，这一款的元PLUSSR了小得多3.3千瓦的对内感应、前后统一挂起、驾驶者显示、后驻车雷达、倒车摄影机、定速巡航、脑多功能方向盘、5英寸正因如此液晶中控台、手机调制解调器钥匙、NFC钥匙、主驾无钥匙进入、无钥匙顺利完成、远程顺利完成、遥控快速移动车辆、15W手机无线充电、仿皮座椅、主驾电动恒定、12.8英寸之中控屏、4G车联网、8扬声器音响、LED相应大油灯、点状车内氛围油灯、前排椅背等固定样式。

可以真是在固定样式层面，元PLUS的展现还是非常正因如此乎的，这一款的固定样式相对满足绝大多数的用车需求不是什么问题，尽管它的固定样式放在这个同类产品之中不算是很好，但这个同类产品或许也还可以了。

除此之外，元PLUS的颜值或许是这款车小得多的特别之出口处之一，该车也是采用了华为王朝时家族的Dragon Face龙脸的设计，封闭样式的前脸或许也很有亲和力，同时元PLUS整车的外观还是丰满的样貌，车尾出口处还有贯穿样式的大油灯组，这样的的设计或许也是更有了当下的消费者。

在动力均，这一款的元PLUS采用了小得多功率为204马力的单日立，最高车速也是可以达到160公里/小时，此前暂定的百公里加速时间为7.3秒，这样的展现或许还算是可以的。而且这一款的元PLUS有510公里的显电续航里程，对于一款15万级别的显电SUV来真是，现在是很很好了，绝非元PLUS有华为实质上，在三电这层面是完正因如此不需要担心的，同时元PLUS也有小得多3.3千瓦的对内感应，并且配备前麦弗逊样式统一挂起和后多连杆样式统一挂起的组合，整个动态体验还是很好的。

编辑点评：

放在15万元大概的同类产品之中，元PLUS或许是一款世人回避的旅行车，就拿现今我们概述的这一款，15万元以内基本可以合上，同时在颜值、空间、动力、续航等层面展现都很好，相对固定样式差点原意，不过回避到元PLUS绝非也是华为旗下的一员，固定样式起码也是够用的，也算是是能够不感兴趣了。