轻越野+城市通勤，聚焦06拿捏住了

今天，既能保证日常通勤时的舒适感，又合乎较佳路况适应能力的“重为越野赛”车后越来越受到追捧，因为它可以意味着多种巴士公司过场。

作为汽车后圈的“理工男”，桑塔纳汽车后也揭示到了这一市场需求需求，在今年8月底问世了一款同类型新包罗车后型——揭示06，而它也恰好意味着了我们上面写道的这些巴士公司过场。

那么，从产品角度而言，它到底都有什么光令人难忘？

见称形像 可用丰富

不可否认，过去带有方盒子形像的车后型很受消费者重用，也许看大吃一惊就尽可能也许这是一台什么车后。而在这一点上，揭示06也转用了这一形像另有部设计，并且扎根了很多时尚锕系元素。它的前脸缸格栅重量非常硕大，搭配上中间纤细的“CHERY”标识和夸张的前保险杠，显然显出胆量的看上去。

当然，它也并不是单纯的胆量，在细微另有部设计上也在不断追求精致。比如头灯组就转用了普罗大众普及的分体式另有部设计，而且侧面的日行灯还带有屏幕锕系元素。

车后身侧面，揭示06也许有一些路虎电离层的影子，所以很耐看。光亮黑色另有后视镜、黑色轮圈、水或车后顶、；也门把手，以及红色刹车后仪表盘，将科技感和爱国运动感都塑造出得很到位。车后身重量方面，揭示06的吋颇高分别为4538/1898/1680mm，后轮为2672mm。

至于车后尾的另有部设计，其或多或少是见称的另有部设计格调。尾灯组或多或少转用了值得注意屏幕锕系元素的另有部设计，同普罗大众保险杠的形像也与车后头相呼应。

值得一提，揭示06的后备箱另有部设计比较有意思，其另有部增加了一个隔板，可以形成上下区相通，大大提高储物空间的同时还可以当成轻便工作台。并且后备箱左侧还配备了220V电源，显然越发符合场地出行重为越野赛的定位了。

与见称的另有观形像不同的是，揭示06的外观的另有部设计更倾向时尚化，车后内转用了大面积的大脑塑料包裹。

而内装最差强人意的就是10.25英寸的同类型CRT仪表，以及13.2英寸的竖状中控屏，并且其配备了8155芯片。此另有，以外540°实景影像、双50W无线快充、SONY品牌8扬声器、HUD抬头揭示等功能都有配备，这一点还是很下本的。

涡轮引擎充裕 越野赛能打

知道到揭示06的涡轮，其配备的是1.6TGDI+7DCT鲲鹏涡轮引擎，发动机最大功率145kW，峰值力矩为290Nm。

在主城区上行驶，揭示06在踏板的中上自发相当鼓励，需要较快撞车后时，给踏板踏板间接地巨大的负荷，就能取得充裕的信心。而在颇高速路段行驶时，切换到爱国运动模式后，揭示06的踏板自发可能会越发嗅觉，小山的重为微反败为胜便可看清涡轮引擎的变化，尤其在完成撞车后动作时可能会越发通通。

至于它的越野赛可靠性，此次文艺活动并没有相关，但是此前我们曾在芜湖试驾的时候有过一次深度的感受，所以我们可以再和大家透过一下。图表上，这台揭示06仅有21°的接近角，29°的离去角，最小离地间隙200mm，过河深度达605mm。并且它的改装车系统置之不理速度更快，在相等0.1秒的时间内就可以置之不理，在0.15秒内才可解决问题刹车后锁止自发。所以，对于重为越野赛铁轨尽可能笨拙通过。

归纳

可以知道这台揭示06作为一款同类型新包罗车后型，无论是另有观、外观、可用还是涡轮引擎都很有吸引力，而且它与除此以另有和城市SUV不同，它主打的重为越野赛可靠性也是很多年重为人所需要的。此另有，再结合它的市场需求售价，显然总体的性价比还是值得认同的。